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下面附上一則新聞讓大家了解時事
9中超球員參世足賽 質量創新高
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
俄羅斯世界盃開賽在即，32支球隊已全部公布參賽名單。在736名參賽球員中，有9名中超球員入選，數量和品質都將創造歷史。說明中超聯賽水準在提升，吸引越來越多世界級好手加入。
1998年，前國安外援岡波斯代表巴拉圭出征世界盃，成為首位征戰世界盃的中超外援；2002年，大陸隊參加韓日世界盃，效力於長沙金德的外援阿格布則代表奈及利亞，同樣出現在世界盃賽場上；4年之後的德國世界盃則沒有中超外援的身影。
2010年南非世界盃有南韓安貞煥及宏都拉斯的薩比靈斯、帕拉西奧斯3名中超外援亮相；到了2014年世界盃，中超外援數量達到6人再創新高。不過，以往在世界盃賽場上，中超外援所效力的隊伍多為弱旅。即使是曾創造人數紀錄的2014年，6名球員分屬4支球隊，但均以小組墊底出局。
奧古斯托最受矚目
2018年俄羅斯世界盃，中超外援「質量均佳」。9名出征俄羅斯的中超外援中，最引人注目的莫過於北京國安隊長、入選巴西國家隊世界盃陣容的奧古斯托；他是第一個從中超進入世界盃的巴西國腳。奧古斯托表示，巴西隊的目標就是要在俄羅斯奪得世界盃。
馮特個人表現亮眼
35歲的馮特本賽季加盟大連一方，儘管球隊在中超成績不佳，但馮特的個人表現頗為出色，場均解圍6.6次，位列中超球員第二。做為2016年歐洲杯冠軍葡萄牙的主力球員，馮特在球隊中備受重用，他的大賽經驗、轉身速度和預判都有助於彌補葡萄牙防線上的不足，馮特在本屆世界盃的表現值得期待。
效力於天津權健的維特塞爾，2010年起就是比利時國家隊主力。本屆世界盃前，比利時隊主教練馬丁內斯親自來天津考察維特塞爾，最終維特塞爾成功入選世界盃陣容。
巴西足球名將貝貝托上月在北京表示，以往在大陸效力的巴西球員很少能進入國家隊陣容，如今不僅能在巴西電視收看到中超直播，奧古斯托的入選更說明了中超聯賽水準在提升，相信未來中超賽場上還會有更多球員亮相世界盃。
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
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【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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